自動車用モーターの動作原理

制御装置自動車用モーター電磁スイッチ、スターターリレー、点火スタータースイッチのライト部品が含まれており、電磁スイッチはスターターと一体化しています。
 
1. 電磁スイッチ
 
1. 電磁スイッチの構造的特徴
 
電磁スイッチは主に電磁石機構とモータースイッチで構成されています。電磁石機構は、固定された鉄心、可動式鉄心、引き寄せコイル、保持コイルで構成されています。固定された鉄芯は固定されており、可動鉄芯は銅スリーブ内で軸方向に動くことができます。可動鉄芯の前端にはプッシュロッドが固定され、前端にはスイッチ接点板が取り付けられ、可動鉄芯の後部部分は調整ネジと接続ピンでシフトフォークに接続されています。可動式鉄芯などの可動部品をリセットするために、銅スリーブの外側にリセットスプリングが取り付けられています。電磁スイッチ配線の端子の配置位置は図に示されています
 
2. 電磁スイッチの動作原理
 
引き寄せコイルと保持コイルによって生成される磁束が同じ方向にある場合、その電磁的な引力が重なり合い、可動鉄心を引き寄せて押し棒の前端の接触円盤が電気スイッチの接触電位を起動させるまで前進させることができます。モーターの主回路は接続されています。.
 
引き寄せコイルと保持コイルによって生じる磁気痛が逆方向にある場合、その電磁的な引力が互いに打ち消し合います。リターンスプリングの作用により、可動鉄芯やその他の可動部品が自動的にリセットされ、接点板が切り離され、モーターの主回路も切り離されます。.
 
2. リレーの発進
 
起動リレーの構造図は図の左上に示されており、電磁石機構と接触アセンブリで構成されています。コイルはそれぞれイグニッションスイッチ端子と接地端子「E」に接続され、固定接点はスターター端子「S」に接続され、可動接点は接点アームとブラケットを介してバッテリー端子「BAT」に接続されています。スターターリレーは通常、電気ショック用の開接点です。コイルに通電すると、リレーコアが電磁力を発生させて接触を閉じ、引き引力コイルとリレーが制御する保持コイル回路を起動させます。
 

 
1. 制御回路
 
制御回路にはスターターリレー制御回路とスターター電磁スイッチ制御回路が含まれています。
 
起動リレー制御回路は点火スイッチによって制御され、制御対象はリレーコイル回路です。点火スイッチがオンになると、バッテリーの電源からスターター電源端子を経て電流メーターへ、電流はアンメーターから点火スイッチを経て、リレーコイルはバッテリーの負極に戻ります。したがって、リレーの鉄芯は強い電磁的引力を生み出し、リレーの接点は閉じてスターターの電磁スイッチの制御回路を起動させます。