自動車用モーターの動作原理

の制御装置自動車用モーター電磁スイッチ、スターターリレー、イグニッションスタータースイッチライトコンポーネントが含まれており、電磁スイッチはスターターと一緒に作られています。
 
1.電磁スイッチ
 
1. 電磁開閉器の構造特性
 
電磁スイッチは、主に電磁石機構とモータースイッチで構成されています。電磁石のメカニズムは、固定鉄心、可動鉄心、引き付けコイル、保持コイルで構成されています。固定鉄心は固定されており、可動鉄心は銅スリーブ内で軸方向に移動できます。可動鉄心の前端にプッシュロッドを固定し、プッシュロッドの前端にスイッチ接点板を設置し、可動鉄心の後部をシフトフォークと調整ネジと接続ピンで接続する。銅スリーブの外側にはリセットスプリングが取り付けられており、可動鉄心などの可動部をリセットします。電磁開閉器配線の端子の配置位置を図に示します
 
2.電磁スイッチの動作原理
 
引き込みコイルと保持コイルによって生成される磁束が同じ方向にあるとき、それらの電磁吸引力は互いに重ね合わされ、プッシュロッドの前端にある接点ディスクが電気スイッチの接触電位をオンにするまで、可動鉄心を引き付けて前進させることができます。モーターの主回路が接続されています。.
 
引き寄せコイルと保持コイルによって発生する磁気の痛みが反対方向を向いていると、それらの電磁吸引力は互いに打ち消し合います。リターンスプリングの作用により、可動鉄心とその他の可動部品が自動的にリセットされ、コンタクトプレートが接点から切断され、モーターの主回路が切断されます。.
 
2. リレーの始動
 
開始リレーの構造図は、図の左上隅に示されており、電磁石機構と接点アセンブリで構成されています。コイルはシェル上のイグニッションスイッチ端子とアース端子「E」にそれぞれ接続され、固定接点はスターター端子「S」に接続され、可動接点はコンタクトアームとブラケットを介してバッテリー端子「BAT」に接続されています。スターターリレーは、感電用のノーマルオープン接点です。コイルが通電されると、リレーコアが電磁力を発生させて接点を閉じるため、リレーによって制御される吸引コイルと保持コイル回路がオンになります。
 

 
1.制御回路
 
制御回路は、スタータリレー制御回路とスタータ電磁開閉器制御回路とを備えている。
 
始動リレー制御回路はイグニッションスイッチによって制御され、制御対象はリレーコイル回路です。イグニッションスイッチをオンにすると、バッテリーの政治からスターター電源端子を介して電流計に電流が流れ、電流計からイグニッションスイッチを介してリレーコイルがバッテリーの負極に戻ります。そのため、リレーの鉄心は強い電磁吸引力を発生し、リレーの接点を閉じてスターターの電磁スイッチの制御回路をオンにします。