自動車用モーターの動作原理

の制御装置自動車用モーター電磁スイッチ、スターターリレー、イグニッションスタータースイッチライトコンポーネントが含まれており、電磁スイッチはスターターと一緒に作られています。
 
1.電磁スイッチ
 
1. 電磁スイッチの構造特性
 
電磁スイッチは、主に電磁石機構とモータースイッチで構成されています。電磁石機構は、固定鉄心、可動鉄心、吸着コイル、保持コイルで構成されています。固定鉄心は固定されており、可動鉄心は銅スリーブ内で軸方向に移動できます。可動鉄芯の前端にプッシュロッドを固定し、プッシュロッドの前端にスイッチコンタクトプレートを取り付け、可動鉄芯の後部を調整ネジと接続ピンでシフトフォークに接続する。銅スリーブの外側にはリセットスプリングが取り付けられており、可動鉄心などの可動部品をリセットします。電磁スイッチ配線の端子の配置位置を図に示します
 
2.電磁スイッチの動作原理
 
吸着コイルと保持コイルによって生成された磁束が同じ方向にあるとき、それらの電磁吸引力は互いに重畳され、プッシュロッドの前端にあるコンタクトディスクが電気スイッチの接点電位をオンにするまで、可動鉄心を引き付けて前進させることができます。モーターの主回路が接続されています。.
 
吸着コイルと保持コイルによって発生する磁気痛が反対方向にある場合、それらの電磁引力は互いに打ち消し合います。リターンスプリングの作用により、可動鉄心やその他の可動部品が自動的にリセットされ、接点プレートが接点から切り離され、モーターの主回路が切断されます。.
 
2.リレーの開始
 
始動リレーの構造図は、電磁石機構と接点アセンブリで構成される図の左上隅に示されています。コイルはそれぞれシェルのイグニッションスイッチ端子と接地端子「E」に接続され、固定接点はスターター端子「S」に接続され、可動接点はコンタクトアームとブラケットを介してバッテリー端子「BAT」に接続されます。スターターリレーは、感電用のノーマルオープン接点です。コイルに通電すると、リレーコアは電磁力を発生させて接点を閉じ、それによってリレーによって制御される誘引コイルと保持コイル回路をオンにします。
 

 
1. 制御回路
 
制御回路は、スタータリレー制御回路とスタータ電磁スイッチ制御回路とを含む。
 
始動リレー制御回路はイグニッションスイッチによって制御され、制御対象はリレーコイル回路です。イグニッションスイッチをオンにすると、電流はバッテリーの政治からスターター電源端子を通って電流計に流れ、電流計からイグニッションスイッチを介してリレーコイルがバッテリーの負極に戻ります。したがって、リレーの鉄心は強い電磁引力を生成し、リレーの接点を閉じてスターターの電磁スイッチの制御回路をオンにします。